撮影録

東海道本線

昨日撮影。伊豆箱根鉄道に行く前に真鶴工臨の訓練列車を撮影。

EF65+ホキ　乗務員養成のため(？)の訓練列車。本当は小田原以西で太平洋バックに東海道本線らしい風景の中で撮影したかったが、出発する時間を誤り駅先端部での撮影になってしまった。残念。


っということで当初予定では徒歩移動のため1回しか撮影できないところだったが、駅先端部での撮影ということで後続の列車に乗ることができ、途中追い越しもう1回撮影することが可能だった。損して得とる、っと言った所か・・・。霞んでいるが一応海バックでの撮影。

伊豆箱根鉄道・駿豆線

土曜に出勤したため今日は休み。電車に乗って三島までいってきた。

1100系　目的は6月で引退予定のこの車両。親会社の西武から1989年に譲渡されたとのこと。引退にあたり西武時代にまとっていた塗装となっている。正式な引退日はまだ公表されていないがホームページによると今後はイベント運用の発表のみ。一般運用は今日で最後か・・・。短距離ながらも1100系に乗車できたし、ゆったり撮影できたのでよかった。


戻ってきたところを撮影。富士山も見えてはいたが、白っぽい空に溶け込んでしまいその存在がよく分からない写真に・・・。これならば車両中心に撮れば良かったかも。

東海道貨物線・東海道本線

朝にネタとなる列車があったので今日は久しぶりに撮影に出かけてきた。

EF210+コキ200+コキ107+コキ200+EF210　東日本大震災の直前に発生した成田線滑河駅でのコキ200脱線事故。先月から性能確認試験が行われている。熱海ですぐ折り返す必要があるからか機関車に挟まれた形で運行されている。日中帯に走れば良いのだが、試験列車と言うこともあり、深夜から早朝にかけて走る。本当は光線状態の良い場所で撮りたいのだが、なにせ朝が早すぎて電車移動ではまともな撮影地に着けない・・・。


211系　今日で東海道本線から撤退する211系。1985年のデビュー時から活躍していた東海道本線での使用は今日限りだが、まだまだ東日本・東海管内で活躍は続く。っと言うこともあり当初撮影する気はなかったのだがヘッドマークがついているということで撮影してみることに。同じことを考えた人が多いのか結構な人出だった。

北京 トロリーバス

中国の首都、北京でもトロリーバスは現役。北京では何度か乗車した。1元(約13円)で乗れ、とてもリーズナブル。運転席脇にある料金箱にお金を入れて乗車する。たまになにか言われてドキッとするが、よく分からないのでそのまま乗車することも・・・。お金が足りないならもっと怒ってくるだろうが、特にそういう訳でもなさそうだった。目的地にもちゃんと着いたし、何を言われたのかは未だに謎。


連接バスタイプのトロリーバスもあった。連接タイプでも1元だが、こちらは後部扉に車掌が乗っていた。日本のイメージだと人件費が割りに合わない気もするのだが、それほど中国は人件費が安いのかなぁ、っと思ってしまった。

上海 トロリーバス

日本では立山に2系統あるだけのトロリーバス。中国・上海では現役だった。中国ではどうだか知らないが、日本では法律上、無軌条電車と呼ばれ鉄道として扱われている。っということで普段撮影対象ではないバスを撮ってみた。


夜撮影してもそれほどトロリーバスと言うことが分からないので昼に撮影。トロリーのポールが無いと見た目はどこからどう見ても普通のバス。上海では乗る機会はなかった。